早上08：08，中老铁路D887次国际搭客列车从昆明南站准时驶出，扫数向南，开往老挝万象。

中老铁路D887次国际搭客列车。东说念主民网 王绍绍摄

位于云南省最南端的磨憨，是中国通往老挝独一的国度级陆路港口，中老铁路由这里纵贯老挝万象，公路由此南抵泰国曼谷。跟着我国“一带扫数”以及新一轮对外洞开战术的鼓吹，磨憨照旧成为西南地区对接国际市集的学派窗口。

通关效果普及显赫

“我是中老铁路国际列车初次调图后，中方乘务组抓乘的第一回列车的列车长，搭客早上在昆明吃过桥米线，晚上就能到万象吃老挝米粉。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段高铁五队国际三组列车长欧婷蓉说。

2023年7月25日起，中老铁路抓行新的列车初始图，昆明南至万象国际搭客列车通关效果赫然普及，初始期间从10小时30分压缩至9小时26分，全程减少64分钟。搭客单次到港口的通关期间由本来的3小时压缩至现时的2小时独揽，较之前快了1小时，通关速率普及了近1/3。

为全面普及港口通关便利化，磨憨出入境边防放哨站不休立异处事要领，先后推出预约通关、联结验放、预查预检、专用通俗通说念、现场处事、提前披发《番邦东说念主入境卡》、遑急救济、“一站式”处事等通关便利化举措，极地面方便了出入境搭客，搭客边检现场放哨期间普及了30%以上，列车准点率达100%，一般搭客验放率达100%。

如今，从昆明驶往磨憨的动车上，坐满了来自天下各地的乘客。有的搭客去磨憨—磨丁经济和谐区做生意，有的搭客要去老挝琅勃拉邦旅游。

出境搭客在办理通关手续。东说念主民网记者 李发兴摄

磨憨出入境边防放哨站数据自满，适度7月25日，磨憨站统共验放搭客42968东说念主，其中出境搭客20309东说念主，入境搭客22659东说念主，满足了搭客的出行需求。

国际物流提质扩量

自中老铁路通达运营以来，这条向上江山、流畅中国和老挝的黄金清楚让沿线经贸和谐更为密切，国际物流黄金大通说念的作用日益清晰，成为一条新时间的“钢铁丝路”。

中老铁路国际搭客列车在云南省境内的元江特大桥上奔突。姚巍摄

据统计，国内已有25个省份接踵开行中老铁路跨境货运列车，货品输送量从中老铁路通达首月的5.4万吨增至本年3月的41万吨，货品种类从100余种膨胀至1690余种，货品已秘籍老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等8个共建“一带扫数”国度。

跟着跨境物流体系的不休完善，为企业“走出去”创造了更便利的条款。现时，国内公司确立在老挝、泰国、缅甸等左近国度的境外物流公司已有20户，建成了国际仓8个。

2022年，中老铁路“澜湄快线+跨境电商”等新形态新生发展。中缅新通说念海公铁联运完成20批次试运，发运货品2.18万吨，货值约3.48亿元。磨憨港口完成出进口交易总量566.69万吨、增长58.2%，出进口交易总数433.38亿元、增长99%。黄金输送大通说念在处事和融入国度战术中发挥了越来越首要的保险作用。

频年来，磨憨加速鼓吹互联互通，基本完成贤达港口开拓，建成启用公路港口新货运专用通说念，出入车辆由每天的400多辆增多到800多辆，货运车辆验放期间从本来的平均10分钟缩减至约4分钟；贤达海关物流等信息化平台系统上线初始，出入境货品通关期间大幅压缩，由运营初期的平均40小时压缩至5小时，在“铁路快通”形态下最快结束2.5小时发车。

国际和谐加速鼓吹

在中老铁路国内段的两头，昆明和磨憨也在中老铁路通达运营后也照旧完成了一场“双向奔赴”。2022年5月，昆明市崇托福管磨憨，这座边关小城的“入列”，让昆明成为天下独一领有“边境线和边境港口”的省会城市，也让磨憨一举成为备受瞩主义投资热土、兴业沃土、洞开高地。

中国老挝磨憨—磨丁经济和谐区地处昆曼国际大通说念中国和老挝的交壤点，与老挝接壤，依靠着中老铁路，其发展速率赫然加速。据先容，现时，中国老挝磨憨—磨丁经济和谐区水陆空立体交通网罗已初步变成，澜沧江—湄公河是我国流畅东南亚国度的黄金航说念，昆曼国际大通说念是通往东南亚最通俗的陆路通说念，正在开拓的泛亚铁路中线和勐腊机场交通上风赫然。

近期，磨憨—磨丁经济和谐区与国表里多个投资主体潜入和谐，不休进行新的探索，共同鼓吹产业园区开发开拓。中方区域要点发展总部经济，老方区域要点发展加工制造业，同期在国际商贸、加工制造、当代物流、国际金融、国际旅游等方面加强和谐，变成高度和会、合理布局、互利共赢、错位互补的产业联动发展相貌。

在隆起的地缘上风和通俗的交通发展下，中国老挝磨憨—磨丁经济和谐区正在成为“一带扫数”面向东南亚的环节要道，开拓中国—东盟解放交易区的最好联结部，深化推动我国与东友邦家经贸来回和经济和谐的首要交织点。（实习生王娴对本文亦有孝顺）